Infrastruktúra

Keleti, déli és nyugati végek kerülnek közútfejlesztési össztűz alá.

Az M35-ös egy 18,7 kilométeres új szakasszal hosszabbodott. Megépült az M4-es román határig tartó szakaszának első üteme is.

A 8,6 kilométer hosszú útnak köszönhetően a város mentesül a keresztülhaladó forgalom jelentős részétől.

Nemesdy Ervin nyugalmazott építőmérnök vezetheti jövőre a Budapesti Közlekedési Központot.

Egy országgyűlési módosítás törölné az országos tervből a Budaörs és Budapest közötti nyomvonalat.

Kisvárdára már csak akkor hajtanak be a kamionok, ha tényleg oda mennek.

A bekötőút a várpalotai elkerülővel létrehozott Ősi úti körforgalom szabad ágának felhasználásával épül meg.

Mosóczi László, az ITM államtitkára azt is ígéri, 2030-ban az ország minden pontján lesz sztráda vagy autóút 30 percnél közelebb.

A déli, tizenöt kilométer hosszú szakaszt tavasz óta építik és várhatóan 2020 nyarán vehetik használatba az autósok.

A beruházás százhatvanmilliárd forintos hazai és uniós forrásból valósul meg.

Az M44-es gyorsforgalmit út építésének egyik leglátványosabb eleme a 450 méter hosszú Körös-híd Kunszentmárton közelében. A híd építése befejező fázisához ért, megkezdték az acélszerkezet betolását.

A főpolgármester hat projektet emelt ki egy konferencián, a fele az észak–déli metróval kapcsolatos.

Nettó 1 milliárd 100 millió forint hazai forrásból újult meg a 3225-ös Szolnok–Jászkisér összekötő út mintegy 7,5 kilométeres besenyszögi, valamint a 3224-es Szolnok–Tiszasüly összekötő út öt kilométeres szakasza.