Közút

Ismét bárka dolgozik a Lánchíd lábánál, erről emelik a helyükre a hiányzó műemléki elemeket, vasöntvény konzolokat és mellvédeket.

Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács egységes szabályokat javasol az elektromos rollerekre, egyebek közt gyárilag beépített húsz kilométer/órás sebességkorlátozást és nagyobb, legalább 30,5 centiméter átmerőjű kerekeket, a rollerek használóinak pedig bukósisak kötelező viselését írná elő.

Egy 2,2 milliárd euró értékű finanszírozási csomagból fejleszthetik a 230 kilométer hosszú fővonalat, hogy azon akár kétszáz kilométer per órás tempóval közlekedhessenek a vonatok.

Március 1-jétől a BKV Zrt. egy Isuzu Citibus dízel üzemű autóbuszt tesztel a 27-es és a 39-es vonalakon. Üzemeltetési szempontból hasznos adatokkal szolgálhat a hozzáveőlegesen három hetes járműteszt – előre is köszönik az utasok véleményét!

Összesen 164 új, sűrített földgázzal üzemelő autóbusszal bővült a Volánbusz flottája, ebből 75 Budapest vonzáskörzetében korszerűsíti a járműállományt.

A magyar közúti fuvarozók költségei a 2022-es rekordemelkedés után 2023-ban az infláció alatt, 8,2–9,6 százalékkal növekedhetnek, kérdés azonban, hogy az idén ebből mennyit tudnak áthárítani a cégek.

CONTe-GO a neve.

Éjjel-nappal működő traffipaxok elhelyezése legalább száz helyszínen, a 30-as zónával vagy lakó-pihenő övezetekkel védett lakóterületek kiterjedésének megduplázása, alacsonyabb sebességhatárok a belvárosban, zebramegújítási program, intézményi együttműködés és lakossági szemléletformálás.

Pontokban szedte a MÁV-Start az „örök kérdéseket” és a legfontosabb tudnivalókat.

A Walvis Bay és Arandis közötti, száznyolc kilométer hosszú fővonalszakaszon már nyolcvan kilométer per órás tempóval lehet haladni a korábbi negyven helyett.

A cseh vállalat szinte kizárólagos tulajdont szerzett a belga ETCS-szoftverspecialista vállalatban.

Az intézkedést az elmúlt hetek halálos közúti balesetei sürgették.