Légiközlekedés

Egy német bíróság illegálisnak minősítette a német irányítók csütörtökre tervezett munkabeszüntetését, elmarad az összeurópai légi zűrzavar.

Miért nem repülnek az európai fapadosok New York-ba? Korábbi cikkünkben egy nagyívű kísérlet történelmi bukását idéztük, most lássuk a mai okokat.

Csaknem 29 ezer gép szállítja az utasokat, a vezető repülőtér Atlanta, Peking feljött a második helyre.

Az óriáscég főnöke cáfolja, hogy a friss konstrukció elvetése a friss hajtóművek javára sebtében született volna meg, az American nyomására.

A német légitársaság 2016-ban veheti át az első példányokat.

Az izraeli kormány rábólintott a tervre: Timna lesz az új reptér helyszíne

Az afrikaiak szerint Franciaország kitiltatja az Unióból a konkurenciát, majd beindítja a maga járatait.

Megkezdte működését a Tibeti Autonóm Terület első légitársasága, a lhászai központtal működő Tibet Airlines.

Uniós vizsgálat indult a német repülőtér állami támogatása miatt.

Az ír fapados óriás továbbra is számít az új kínai utasszállítóra, ha az gazdaságosabb, mint a mostani nagy gyártók gépei.

Kuala Lumpur-ból Jakartába helyezi át regionális központját a délkelet-ázsiai fapadosok legnagyobbika.

Új felirattal köszönti az utasokat a Budapest Airport.

Számos, használt Boeing 737-400-as repülőgépet alakítanak át Combi, azaz vegyes teher- és utasszállító változattá – amerikai kormányszolgálathoz.

Biztonsági vizsgálat néhány másodperc alatt? Az EU nem tud lépést tartani az Egyesült Államokkal.

Ha leállítják a gépeket, nincs mivel repülni; ha nincs mivel repülni, megáll az élet Szibériában.