Nagyvasút

A Zalaszentiván és Nagykanizsa közötti ötvenkét kilométeren 2021-nél hamarabb biztosan nem épül ki a felsővezeték.

Az Unió hiányzó láncszeme: ez az új vasúti árufuvarozási folyosó az észak-déli forgalmon túl az Ázsiából Európába irányuló szállításokat is serkenti.

Ami hétköznap rutinművelet lenne, hétvégén lehetetlen vállalkozás.

Hajdúszoboszló–Ebes között forgalomra kész a jobb vágány is.

Négy új vasúti projekt jut összesen 816 millió euróhoz az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) által.

A 80-as vonal felvételi épületei egytől egyig riasztóak, de Füzesabonyon kívül is van egy kivétel.

Ezúttal emberéletben nem esett kár, de az ijedtség nagy lehetett.

Ausztriában a menetrendváltás a szolgáltatási színvonalban is váltást hoz.

Attilám adott tizenhárom képet: legyen ezekből naptár! Lett. Gyorsan rendelje meg, nehogy lemaradjon róla!

Duplán érdekes volt a pénteki üres kővonat Ferencvárosból Bicskére: Csörgő továbbította, nem is akármelyik!

Vannak dolgok, amelyekhez egyszerűen nem értünk: ilyen az állomási liftek átadása, üzembe helyezése. Itt egy friss példa Albertfalváról.

A 2017-re kitűzött, nyolcvan százalékos pontossági ráta elérésének célját december elején már jónak látták feladni.

Régen fordult elő, hogy egy hónap első napján jelent meg az Indóház. Most, december elsején azonban igen. Keressék.

A fizetős úthasználat díjai sem emelkednek. A debreceni közösségi közlekedés azonban az inflációt követve drágul.