Nagyvasút

Április végétől újra járnak személyvonatok a Pozsony–Jókút fővonalon fekvő Zohor és a tőle 30 kilométerre fekvő Detrekőváralja (Plavecký Podhradie) között. A szlovák menetrendben 112-es számmal jelölt vonalon 2003-ban állították le a rendszeres személyszállítást, azonban az idei évben tavasztól őszig ismét közlekednek erre ablakos vonatok.

Nem az a kérdés, miért jelent meg, inkább az, eddig miért is nem volt a Gigantokkal foglalkozó Indóház Extra.

Pestszentimre és Gyál felső között új ágyazatot kap a 142-es vonal.

Biztonsági szempontból nem éppen a vasút hónapja volt az utolsó tavaszi hónap: számos baleset és veszélyeztetés is történt.

Nem tudni, a világ vasútjain mennyire rendszeres az alábbi eset, Csehországban mindenesetre megtörtént.

A típussal végzett sikeres teszteket követően két Transmontanát szerez be a román Softronictól a svéd Green Cargo.

Nem kell a perifériákra menni ahhoz, hogy a jegyvizsgáló és az ingyen utazni vágyók közötti rendszeres konfliktusokat megtapasztaljuk. Van ilyen szerencsétlen hely az agglomerációban is, néhány méterre a kirakatvonaltól.

Szeptemberre készülnek el az első cseh Pendolino nagyjavításával.

Olvasónk, nevezzük Bélának, utazni akart. Vonattal. Pécsről a fővárosba. Pechjére már tartott a vágányzár és a vonatpótlás.

Ilyen sztorit csak rajzolni lehetne... Mondjuk, ha a Kis vakond mesét vesszük alapul, simán megcsinálnák tőlünk északabbra.

A hét a dél-alföldi munkákról szól. Plusz szerkesztőségünk megnyerte a „Sose játssz a nevekkel, csak ha nagyon muszáj!”-versenyt.

Jó napjai vannak a francia nagysebességű vasúti lobbinak.