Nagyvasút

Füzesabony és Mezőkövesd között serénykednek a pályaépítők a miskolci vonalon. Így áll az átépítés.

A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület és tagvállalatai szerint a vasúti közlekedés, ezen belül is a vasúti árufuvarozás prioritása akkor nem sérül a közúti fuvarozással szemben, ha a vasúti közlekedésben érdekelt vállalatok a közútihoz hasonló könnyítéseket kapnak a kormányzattól.

Minimalista, mégis isteni. Ez van, ha az ember tevékeny a szabadidejében is!

Ütem szerint halad a hazai GSM-R kiépítése. Három mérőkocsival és egy Flirttel mérik, hangolják.

A Mezőzombor–Sátoraljaújhely vonalszakasz villamosítása évtizedek óta újra és újra felmerül. Utánajártunk a jelenlegi lehetőségeknek.

Egy traktorral ütközött a Regionova Közép-Csehországban. A vonat kisiklott, lezuhant a töltésről. Két ember sérült meg.

A zágrábi TZV Gredelj az Israel Railways hat dízel-elektromos mozdonyát építi át.

Ezt is megértük! Desiro ingázik Pilisvörösvár és Aquincum Felső között, huszadikától pedig már élesben, utasokkal, a teljes vonalon.

A Bombardier-t hirdette ki tendergyőztesnek az Israel Railways, hatvankét villamos mozdony érkezik.

A ZSSK Cargo tehervasút hattengelyes gépe hozta Kassára a Regiojet prágai járatát.

A dunaújvárosi szénvonaton debütált a 183 718-as hófehér 1216-os.

Síneket és vasoszlopokat – és maradványaikat – hord el a pályafenntartás a volt pályaudvarról Rákosra.

Óriási beruházás, nem hozna jelentős változást: így összegezte a Napi Gazdaságnak a MÁV, miért mondott le (végleg) a budapesti központi pályaudvarról. Szerintünk viszont lenne értelme, sőt. Meg is írtuk annó az Indóházban. Múltidéző a budapesti átszálló vasútállomás megvalósításáról.