Nagyvasút

Létszámhiánnyal küzd a német vasút, egyre több vonat kerüli el az állomást.

Kőbánya kissé elhagyatottabb vidékén, a Hizlaló tér környékén kelti fel a figyelmet egy nagy, félig-meddig romos épületkomplexum. Aprólékosabban megnézve még vasúti maradványokat is találhatunk.

A balesetben súlyosan sérült 1116 173-ast tartalékszekrényből állítják talpra.

A fővárosban sok dolguk már nincs...

Szolnok és Albertirsa között tette első kilométereit a fővizsgát kapott BDt 106-os.

Közellenség, a bűnözés melegágya, átszállások megkeserítője, szükséges rossz, biztonság, nagyvonalú műtárgy, high-tech mesterséges világ – vasúti gyalogosaluljárók.

Talán a történelem utolsó nagy vasúti bűncselekménye volt 1963. augusztus 8-án Nagy-Britanniában a Cheddingtoni postavonatrablás néven is elhíresült esemény.

Lassan-lassan Budapesten is változik a helyzet: a vasút egyre inkább helyet követel magának a városon belüli közlekedésben.

Ezúttal személykocsik érkeznek életüknek utolsó állomására.

A rossz állapotú mellékvonalak nem bírják a motorvonatokat Szerbiában, a járatkimaradások ismét problémát okoznak.

Egyre több mozdonyt pingálnak át Najbrt színterv szerint Csehországban.