Repülés

A győztes két kategóriában is japán légikikötő, a közepes nagyságúak közül Koppenhága az első.

Hat tonna plusz, meg a légellenállás. De olcsóbb és gyorsabb így egyben átrepültetni. Az utasoknak külön élvezet...

Újabb részletek a katasztrófát szenvedett postagépről, de épp azt nem tudni, miért küldtek a pilóták vészjelzést.

ATW Award kelet-európai piacteremtésért. Járatok Ibizára, Liverpoolba, Reykjavikra.

A gép postát és teherárut vitt, a két pilóta feltehetően nem élte túl a balesetet.

A kész gépek többsége persze 737-es volt. A Dreamliner idén elérheti a profit-szintet, erősödött a rendelési lista is.

A Constant Phoenix úgy kell, hogy adatokat nyerjen nukleáris eseményekről, hogy biztonságban legyen a személyzet.

India a csökkentett pénzt is sokallja a T-50-esért, de nem száll ki a programból. Itt az első sorozatgyártású kínai lopakodó.

Turcat korábbi nagysebességű gépek berepülője volt. Megemlékezünk a brit Concorde és a Tu-144-es tesztpilótájáról is.

Új megarepterek épülnek sokfelé, de a megapoliszok forgalma több légikikötő között oszlik meg, marad Hartsfield az első.

Megrendelésekről nincs információ, de indulhat a sorozatgyártás. Olcsóbb és drágább megoldás a Mi-8/17-esek pótlására.

A Fertőszentmiklóson felújított Stearman nyitott fülkéjében a hölgypilóta 20 ezer kilométert repült, Amy Johnson emlékére.

A szándékosság mint fő tényező? 46 millió felszállás, 16 halálos eset. A legsúlyosabbról nem tudni, emberi akarat okozta-e.