austrian airlines

Salzburg és a bécsi Schwechat repülőtér között harmincegy vonat közlekedik naponta, a reptéri csatlakozás garantált.

Osztrák kormánydöntések: 40 euró alatt nincs jegy, viszont az Austrian 450 milliós segítséget kap. Váradi az állami támogatásokról: torzítják a piacot, de legalább kontroll alatt tartják az ambíciókat...

Piaci harc a környező repterekkel, Budapesttel is... Harc a Schwechatra beengedett és egyre erősödő diszkontokkal.

Újabb szélestörzsű gépek, köztük A380-asok kerülnek át a bajor fővárosba, egyre nagyobb Bécsből az Austrian hálózat. Hol lesznek az új 777-esek?

Nemcsak a diszkontoké a világ: a prémium utazások iránt nőtt leginkább a kereslet. Csoportszinten nyolc százalék az erősödés.

Egy budapesti járat is elmarad, két napon át negyedével csökken az osztrák társaság forgalma, lesz-e „igazi” munkabeszüntetés?

A kihasználtság 80 százalék fölött, a hálózati társaságok 90 milliónál több utast vittek. A diszkont ág, vagyis leginkább a Eurowings teljesítménye 77 százalékkal nőtt.

A Lufthansa Csoport légitársaságai megváltoztatják törzsutasprogramjukban a mérföldek jóváírásának módját.

A brazil E195 nagyobb, kisebb a fogyasztása, a Fokkerek egyre inkább szorulnak ki a társaságtól, és tartanak Ausztrália felé.

Utasszám: több, mint 1,6 millió, nő az üzleti utazók aránya, de a business class-t kevesebben választják. Erősödik Hévíz és Miami...

Az Austrian Németország felé sűrít, és főképp már kiképzett pilótákat keres A320-asokra, Q400-asokra és E195-ösökre.

Erősödött a Germanwings, az Eurowings és a Lufthansa Technik, gyengébb a cargo, levettek az eredményből a sztrájkok.

Ott a messzi délen találkoznak az egykori Malévos 70-esek az Austrian gépeivel.

A repülést kell nyereségessé tenni. Disztribúciós díj nélkül jegyek neten, telefonon. Csak azért kell fizetni, amire szükség van.