cseh vasutak

A németek mégis kikerülik Csehországot, a Metropolt sem keltik életre.

A Párducok, Cápák, Pókok mellé felsorakoznak az Egerek is. A „studenkákat” Csehországban eztán csak RegioMouseként keressék.

Aláírták a Škoda Transportation és ŽOS Trnava által alkotott konzorciummal a huszonöt villamos motorvonat beszerzéséről szóló szerződést.

Kilencven új vasúti kocsit, hatvanegy villamos motorvonatot, nyolc motorvonatot és öt mozdony nélküli ingát vásárol a Cseh Vasutak az idén.

A rakovníki, kétállásos műhelyben elsősorban Regionova motorová jednotkákat javítanak.

A több mint százhatvan új, távolsági és regionális forgalomra alkalmas kocsit hét tenderrel tervezik beszerezni.

Még több magánvasúti szolgáltatót akarnak a csehek – persze mindent csakis jogszerű verseny keretén belül. Meg ott, ahol a kormány épp úgy gondolja.

A cseh 754-esek idegen vizekben is Búvárkodnak: kirándulás a cseh–német határállomásra.

A szemétkuka. De még üresen is. A felújított kétszintesekben ott maradt a régi kuka, ČSD logóval együtt.

A cseh magánvasút két vonatpárt közlekedtet december közepétől Prága és Pozsony között. Vajon mikor lép be az első sárga szerelvény Rajkánál hazánkba?

A DB december közepétől nem közlekedteti tovább az éjszakai háló- és fekvőhelyes kocsikat – egy korszak zárul le. Az ÖBB viszont bővíti szolgáltatásait az éjszakai járatok terén.

Egyre több vonaton lehet ételt, italt kapni a cseh vonatokon. Nálunk nem lenne rá igény?

Ja, nem az ízeltlábúakról lesz szó, jól olvasták, termesek. Termes kocsik.

Meghívásos közbeszerzési eljárás alapján lesz a GW Train Regio az egyik csehországi gyorsvonati vonal kiszolgálója decembertől.

Példás összefogással keltették életre a két világháború közti csehszlovák legendát. Elkészült az M260.001-es motorvonat.