Embraer

A kínai és orosz típusok számíthatnak állami segítséggel bővített piacra. A Mitsubishié a legkisebb gép a legkevesebb megrendeléssel.

Nem volt kiemelkedő hónap 2012 márciusa, ha a polgári utasszállító repülőgépek megrendeléseinek összesítését vesszük szemügyre.

A korábban kizárt amerikai típus ismét megmérkőzhet az üzletért.

Erősebb hajtóművek, nagyobb gépek: paradigmaváltás előtt áll a turboprop repülőgépőek piaca?

A Hercules kihívója? Már az idén megkezdődnek az ukrán Antonov új típusának tervezési és építési munkálatai.

A most elnyert, de jogi csatározásba torkolló Könnyű Légitámogató repülőgép-program mellett még újabb projektek megnyerésére számít a brazil gyártó.

A brazil Embraer szállíthatja le az Amerikai Légierő könnyű támadórepülőgépeit. A most bejelentett, 20 gépre szóló üzlet értéke 355 millió dollár.

Gyors és kényelmes, kategóriájában nem is annyira drága: a Legacy 500 sikeresnek ígérkezik egy érzékeny piacon.

Az amúgy is bajban lévő vezető amerikai légitársaságok igyekeznek megszabadulni ráhordó flottájuktól. Európában viszont még gazdaságosan üzemeltethetők ezek, így a változás még jól is jöhet.

A Hawker Beechcraft kiesett a könnyű támogató repülőgépek versenyéből: a cég a drasztikus lépés magyarázatát keresi.

Az Embraer bejelentette: lemond arról, hogy betörjön a 130-160 személyes utasszállítók piacára, inkább továbbfejleszti az E-családot.

2000 mérföldes hatótávolság, 130-150 utas: a brazil Embraer kihívást intézne a két nagy, az Airbus és a Boeing ellen?