A JAS-39 E már sorozatgyártásban elkészült példányai. Vajon Magyarországnak is megoldás a Gripen után a Gripen?
A brazilok Dubajban is kerestek további megrendelőket. Mekkora az új típus esélye a Herculesek leváltására?
A pilóta megúszta, a gépvesztés okai nem ismertek. A Lightning II. megvásárlásáról épp most tárgyal a Dubai Show-n az Emirátusokkal a gyártó. További esetleges európai vevők: Spanyolország, Görögország – és a Cseh Köztársaság a Gripenek váltására?
Nem a katonák, hanem a belügy, a katasztrófavédelem kapja a gépeket. Az Airbus Helicopters ajánlata túl drága volt, a Leonardo hiába óvott.
Az új hajtómű talán már jövőre repül, de nem valószínű, hogy alig egy év múlva sorozatgyártásba vonják. A törökök vehetnének újabb F-16-osokat, de életben van a Szu-57-es verzió is.
Elképesztően sok szerepkörben repül, ritka nagy számban, új változata még inkább hasonlít a nálunk használt helikopterekre, de nincsenek saját fegyverei.
A C-130-as amfíbia-változata olyan lehetséges konfliktus-helyszínekre készül, mint a Dél-kínai-tenger, de tűzoltóként, mentőként a civileknek is nagy segítség lenne.
Volt érzéke újdonságokhoz és nagyívű aviatikai összefüggésekhez, volt szíve és kollegialitása, volt szeme meglátni a szépséget a repülőtéren.
Nagy és gyors, mozgékony, megbízható. A Repülő Banántól a gázturbinás, digitális vezérlésű mai változatig. Már készül a következő sorozat.
A US Marines gépei Haiti földrengés-sújtotta szigetén. Önkéntesek az Ida árnyékában: kis gépekkel a nagy pusztítás közepette.
A Kecskeméti Nemzetközi Repülőnap és Haditechnika Bemutatón látott repülőeseményeket nehéz összevetni régebbi repülőnapokkal, akár a repüléseket, akár a statikus sort.
Benkő Tibor honvédelmi miniszter és Ruszin-Szendi Romulusz altábornagy, a Magyar Honvédség parancsnoka Kecskeméten jelentette be, tovább fejlődik a honvédség merevszárnyú csapatszállító képessége.
A hétvégén kilenc hosszú év után ismét benépesül a kecskeméti repülőbázis civilekkel.
Szerda éjszaka landolt Kecskeméten, az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison a Magyar Honvédség két utasszállító repülőgépe, amellyel hazatért az afganisztáni kimenekítési feladatokban részt vevő valamennyi magyar katona.
Több mint 1600 órát repültek vele, 1998. április 7-én emelkedett utoljára a levegőbe.
