London

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 24-étől március 1-jéig.

A végtelen történet új fejezete, lesz fellebbezés. A miniszterelnök Heathrow helyett Birmingham bővítését javasolja. A légiközlekedés és Britannia a Brexit után.

A HS2 London és Birmingham közötti első szakasza a tervek szerint 2028–2031-re épülhet meg. A pályán a vonatok akár négyszázzal is mehetnek majd.

Az Eurostar tavasszal Amszterdam és London, valamint Rotterdam és London között indít járatokat brüsszeli átszállás nélkül.

Miért az Airbus kéthajtóművesét választották az ausztrálok? A 777X első verziója, a 9-es túl nagy, a 8-as pedig késik.

London–Párizs, a levegőben és a Csatorna alatt: a légiközlekedés visszaesése „nem drámai”. Zsúfolt légterek és terminálok hatása. A diszkontok itt is előretörnek.

Egy repülés, két napfelkelte... Két órával kisebb menetidő, megtakarítás kerozinban is. Ezt a távot az ausztrálok egyszer már megrepülték, harminc éve, 747-essel.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló november 11-étől 17-éig.

Ötszázhúsz méter, jelentősen könnyíti a gépmozgásokat, a jégtelenítést. A reptér gyorsan bővül, új terminál is épül az új beton másik oldalán.

Megérte az Allison váltóit beszerelni a járművekbe.

A London és a kontinentális Európa nagyvárosai között nagysebességű vonatokat üzemeltető Eurostar bejelentette, hogy jelentősen nőtt az utasok száma a legutóbbi negyedévben.

A második létezik, de most leginkább gurulóút... Két beton, egymáshoz túl közel: a rövidebb a keskenytörzsűek felszállásait szolgálná.

A Reuters magazinnak nyilatkozó klímaaktivisták jelezték: drónok bevetését fontolgatják a londoni Heathrow nemzetközi repülőtér ellen, annak harmadik pályával tervezett bővítése miatt. Az elszánt környezetvédők egy másik oldalon már a kampányuk időpontját is megjelölték.

A Londont a skóciai városokkal összekötő, híres éjszakai vonatok új generációját a baszk CAF építi meg kétszázmillió euróért.