nagyvasút

Németország, Csehország és Ausztria közlekedési miniszterei közös szándéknyilatkozatot írtak alá az ügyben.

Május 22-étől 24-éig, szombattól pünkösdhétfőig, a 80-as évek hangulatát visszaadó retró intercity-szerelvénnyel is lehet utazni Budapest és Keszthely között.

A Gyékényes–Pécs vonal nyolc megállóhelyén és a Nagykanizsa–Zalaszentiván vonalszakasz pötrétei megállóhelyén előre jelezni kell a leszállási szándékot.

Május 17-étől a másik vágányon is megkezdődnek a munkálatok.

Június 19-éig, a nyári menetrend kezdetéig előszezoni menetrend szerint, sűrűbben közlekednek a vonatok Budapest és a Balaton között.

Egy nagy kereszttel kevesebb: a 41-es készen van, és a többi pályán is folyik a munka ernyedetlenül.

Május 17-én, hétfőn újraindul a vonatközlekedés Beleg és Somogyszob között.

Május 15-étől újabb jegytípusok közül választhatnak a Balaton környékére látogatók. A Balaton24 és a Balaton72 jegyek Duo változata az eddigieknél még több helyközi buszjáratra és vasúti vonalszakaszra lesz érvényes.

ČD Cargo Adria néven Horvátországban is leányvállalatot alapított a cseh kargó. 

A kétheti periodika fő témái a Connecting Europe Express, a hosszú tehervonatok közlekedtetésének elméleti és gyakorlati példái.

Jól olvasta a címet: a vasúti gördülőállomány versenyképességének megőrzése, folyamatos és hatékony fejlesztése megköveteli a vasúti járműgyártási rendszer átalakítását.

A vasúti átjárókban történt baleseteket az oda behajtók figyelmetlensége és a KRESZ előírásainak megszegése okozza. A MÁV teljes hálózatán 2008 óta nem volt vasúti hibából bekövetkezett, halálos áldozatot követelő baleset.

A nosztalgia- és élményutazások rajongóinak nagy örömére elindult a jegyértékesítés a MÁV Rail Tours útjaira.

A ZSSK személyszállító vasúttársaság 54 szerelvénybe rádióállomást, 88 járműbe pedig feketedobozokat telepít ötmillió euróért. 

Apró hétköznapi és hétvégi vonatpótlásokra is oda kell figyelni ezen a héten. A nagy munkák rendben zajlanak, sőt olyan is van köztük, ami hamarosan véget ér.