repülésbiztonság

Volt elég kerozin a tartályokban, és nem volt szennyezett. A gép két nappal a baleset előtt esett át karbantartáson.

Az elmúlt években a repülőbemutatók egyik kedvence volt a vietnami háború veterán típusa.

Ismét mozgolódnak az izlandi hegyek, de most repülőgépes detektorok mérik a hamut a levegőben.

A LOT számára gazdaságosabb részenként eladni a gépet, mint kijavítani.

A számítógép feladata, hogy ne engedje a sebességet túlzottan csökkenni, de ha nem tudja, mennyi a sebesség, tehetetlen a védelem.

Repülőgépek és vércsék: utóbbiak jobb helyen vannak a Hortobágyon.

A gép akkor is remeg, ha túl nagy a sebesség, akkor is, ha túl kicsi. Miért hallgat el a vasember és miért kezd újra kiabálni?

Az áldozatok szóvivője szerint az A330 lezuhanásának elsődleges oka gyártónál keresendő.

Sebességtúllépéstől féltek, pedig már átesésben voltak... Megmenthették volna a gépet az óceánba zuhant A330-as pilótái?

A leállás idején áttekintették a biztonsági rendszabályokat. A MAFFS C-130-asokra nagy szükség van az erdőtűz-szezonban.

A gyártó a pilóták inkompetenciájáról, a légitársaság és a pilótaszervezet a rendszerek és a figyelmeztető jelzések problémájáról beszél.

Ütközés alacsonyan a tenger felett? Az egyik gép személyzetét megtalálták, a másik gép pilótáit tovább keresik.

„A repülési idő túlmegy a szervezet tűrőképességének határain.” További súlyos viták a pihenőről és a szolgálatról.

Újabb részletek a Szuperjet katasztrófájáról: az indonéz hatóságok szerint a gépnek utasok szállítására nem volt minősítése.