székesfehérvár

Építik becsülettel: amit föl kellett szedni, azt már mind fölszedték, most már az „újdonságoké a terep.”

Van értelme persze a keleti körvasútnak, de ott a villamos gépek unott rutinnal rángatják az IC-kocsikat. Itt viszont Nohab dübörgött a Bakonyig. Menetrendbe követeljük az útvonalat!

Tízzel megy a vonat Lovasberénybe, de legalább még megy. Hosszabb kihagyás után újra rakják a fát a 6-os vonal végállomásán.

Látták a tegnapi szergejes videókat? Itt a folytatás, ugyanazt a szerelvényt a 271-es Szergej húzta Pusztaszabolcs és Szabadbattyán között.

Még nyáron került Fehérvárra, aztán hamar meg is állt.

Odakint már javában szaggatják a síneket, de a III-as és a II-es torony is áll még Székesfehérvárott.

Manapság „ott tart” a vonal, hogy összefognak érte. A kétezres évek közepén pedig tanulmány készült róla: íme a 44-es vonal a(z elmaradt, és az ott élők reményei szerint várható esetleges) felújítások „kereszttüzében”.

„Kettőből két” biztber egyszerre mondta föl a szolgálatot.

Befutott Budapestre az első, Székesfehérváron autóbuszból átépített troli.

Nagy lelkesedéssel adták hírül: újra trolibusz készül Fehérváron. Utánanéztünk.

Vasárnaptól megkezdik a székesfehérvári állomás vágány- és peronhálózatának, illetve aluljárórendszerének felújítását. Közben újabb fázisához érkezett a dél-balatoni vonal felújítása is.

Nemrég gördült ki a gép a fehérvári fűtőházból, a Balaton környékén érdemes keresni.

A lepsényi répavonatokat Börgöndig két géppel továbbítják a Szabadbattyán-Börgönd vonal emelkedői miatt.