személykocsi

A mostani négy kocsit további 674 követi majd Egyiptomba.

A Transzmasholding napi egy járművet épít meg Tverben, és már Dunakeszin is elkészültek az első magyar összeszerelésű kocsik.

A hetvenes évek „egyik legnagyobb kérdése” az volt, milyen színűek is legyenek a vasút járművei. Nem véletlen, hogy Tatabányán is három színvariáns készült.

A TMH Hungary és a Magyar Vagon Zrt. konzorciuma a tervek szerint 680 járművet gyárt le a Dunakeszi Járműjavítóban.

A két Bzx eddig ismeretlen okok miatt kapott lángra. Az egyik jármű vázig leégett.

A pletyka sosem jó, de néha hasznos. Pláne, ha az adósság is törleszthető egy kicsit vele.

Érvénybe lépett a többoldalú finanszírozási megállapodás az egymillió eurónál is nagyobb értékű beruházáshoz.

A két vasúttársaság megállapodhatott abban, hogy nem adnak el használt kocsikat a magánvasút Regiojetnek.

A Transzmasholding által Tverben épített prototípus járműveket a 120-as vonalon, Mezőtúr és Tiszatenyő között futtatták meg.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 3-ától február 9-éig.

Megkezdődtek az egyiptomi megrendelésre orosz–magyar koprodukcióban készülő vasúti kocsik tesztjei. Az első nap Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc–Hatvan és vissza a tervezett penzum.

Programajánló a téli szünetre. Az év végi menetrendet megtalálják a cikkben.

A Transzmasholding az SME Exportsot bízta meg a hűtési, fűtési és légkondicionáló rendszerek szállításával.

Teljes lehet a Szeged expressz: pazar személykocsi gördült ki a QuaBLA „gyártósorról.”

Ráadásul egy egyedien felújított téli kocsival. A hangulatot tovább fokozza a Kispöfögők mesekönyv-sorozat frissen megjelent kötete, mely a Gyermekvasútról szól.