usa

Az utasok között szerencsére volt, aki le tudta vezetni a szülést.

A kiengedett futókkal közelítő Phenom már a levegőben a hátára fordult, mondja egy szemtanú.

Aggódnak a városok fölött repülő légimentők is. Ha biztonságosra programozott a vezérlés, van program, ami ezt felülírja.

Észak-atlanti rajzás, dél-angliai sűrűsödés, pontok és vonalak az USA és Európa fölött: a repülés szép és tanulságos animációi.

Jövőre tíz futamot terveznek nyolc országban, az egyik helyszín ismét a Duna budapesti szakasza lesz.

New York állam tíz megyéjében szükségállapotot vezettek be: a vonatok járnak, de nem egyszerű a közlekedés. Sem.

Két, a harci gépek ötödik generációjához tartozó konstrukció összjátéka egymással – és az „öregekkel”.

Gyakorlatilag körbevennék az Egyesült Államokat a jövőben az orosz légierő nagy hatótávolságú bombázó repülőgépei. Természetesen csak gyakorlórepülésekről lesz szó, de a jelenség mindenféleképpen a hűvösödő orosz–amerikai viszonyok újabb „hidegháborús” lépése lehet.

A harmadik Dreamlinert a Boeing elnöke adta át a gyűjteménynek. Két évig tartott az első 747-es külső-belső felújítása.

Haladok is, lebegek is, béke háromezer lábon.

A 737-esek jól voltak rögzítve, a vonatot jól irányították, mégis kisklott a szerelvény: a Boeing továbbra is bízik a vasúti szállításban.

A probléma ennél a gépnél is a vezetékrendszer. Heteken belül repül a fejlesztési 767-es, áprilisban az első igazi KC-46.

Az áttervezett farokhorog is jól vizsgázott, az integrált vezérlés igen stabil megközelítéseket tett lehetővé.

A Sikorsky szerint a pályázatot más gépre szabták. Esélyes az AW, beszáll az Airbus Helicopters, favorit az NH Industries?