usa

A hisztéria mögött egy rosszul indult, de nagyon sikeres űrprogram. Mire jó egy óriásrakéta fokozata? Az első javító–szerelő expedíció.

A Lightning II. példányai még nem repülhetnek, az „olcsó vadász” viszont már átért Angliába. Repül a Poseidon és az Atlas is.

„Balról es alulról fordultak belénk, mi sohasem láttuk őket...” Tanulságos történet Kaliforniából.

Bonanza hason a pályán, Harrier hokedlin a fedélzeten, avagy a futóművek hibái és a felkészült pilóták.

A kényszerleszállás majdnem tökéletes volt, de a gép nem tudott megállni a füves részen és a lehajtón találkozott a pick-upokkal.

Pax River-Fairford, az első átkelés az óceánon 10-12 légitankolással. A bemutatókon függőleges leszállás nem lesz, lebegés igen.

A kongresszussal szeretnék megszavaztatni a kiegészítést a norvég cég letiltásáról, az FAA költségvetés mellékleteként.

Veszélyben a legfontosabb alapanyag utánpótlása. Persze a konfliktusok ellenére pénz az oroszoknak is kell.

Igaz, a 13 ezer kilométerből csak 200 menne a Csendes-óceán alatt, de így is a világ leghosszabb vasútvonala lenne.

Az Orlando környéki elővárosi vasúti hálózat első szakasza ötvenegy kilométer hosszú.

Nem a legnagyobb, de talán a legfontosabb megrendelés: huszonegy, a korábbi nyertessel szemben teljesen amerikai helikopter.

Sydney–Dallas 15 óra 45 perc. Visszafelé a 747-esek leszállnak Brisbane-ben, a 380-asoknak erre nem lesz szükségük.

Az U-2-es bűne az volt, hogy a rendszer nem hitte el róla, hogy 600-as szinten repül látás szerint.

Az úticél Dallas volt, nem véletlenül: az American huszonkét gépet vásárolt, de előbb módosított a nagyobb változatra.

Az izraeli C–130-ast izraeli digitális rendszerekkel szerelik fel. A harmincéves afrikai gép nem hozott bevándorlókat, csak néhány kígyót.