usa

Backcountry élvezet, zsebkendőnyi placc a hegytetőn.

Leállt a Ryan PT-22-es motorja, a pilóta egy golfpályára próbálta letenni a gépet, a színész sérülései nem életveszélyesek.

Az MD-88-as a reptér és a víz közötti töltésre futott, szivárgott a kerozin, de nem gyulladt be.

A tartalék hidraulika-rendszer kötelező átvizsgálását mulasztották el, kedden nyolcvan járatot töröltek.

2040-ig ezek az oldtimerek még biztosan szolgálatban lesznek. Milyen négy hajtómű tudná átvenni a mostani nyolc szerepét?

Regionálistól fel, ha elég vonzó a pálya. Ázsiaiak vissza Ázsiába. Oroszok, akik mégsem tudnak külföldieket fizetni.

Hogyan lehet vezetéket ellenőrizni és vevőket kiszolgálni ilyen gépekkel, ha mindig a „pilóta” látókörben kell, hogy maradjanak?

A drón mint herioncsempész. A brit irányítók megállapodtak a drónpilóták szervezetével, de az apró gépeket bárki megveheti.

Az FMS-alap csökkenti a költségeket, de a pozsonyi védelmi miniszter szerint vannak más ajánlatok is.

Az amerikai vasúttársaság huszonöt GP50 sorozatú mozdonya kap alacsony károsanyag-kibocsátású erőforrást.

Jogos volt-e a személyzet félelme? Namíbiában túlóradíj-vita miatt egy éjszakára megszűnt a légtérellenőrzés.

Természetes díszkapu forgószárnyasoknak.

A Lufthansa az év legzöldebb társasága, Heathrow az új terminállal az év reptere, az Ethiopian az év regionális cége.

1964. december 22.: az SR-71-es első felszállása. De mi lett a sorsa az A-12-esnek? És lesz-e pilóta nélküli SR-72-es? Tudta, hogy Johnson elnök „nevezte át?”