útdíj

A kormány szeptember 14-i határozatában foglaltaknak megfelelően mától lehet pályázni.

Már 2013-ban kell fizetni 6300 kilométernyi autópályán és főútvonalon. 3,5 tonna alatt marad a matricás rendszer.

Az autópályaszerűen kiépített autóutakon 12 tonna felett kell majd fizetni.

A dugódíj, valamint az útdíj a főváros számítása szerint nagyjából tízmilliárd forint bevételt jelenthet.

Az uniós tagországokban az útdíjrendszerek nem különböztethetik meg hátrányosan a külföldi autósokat.

Rövidesen a kormány elé kerül az e-útdíj bevezetésének javaslata.

Az e-útdíj bevezetése azért késik, mert két miniszter nem tudott megállapodni arról, mire fordítsák a bevételt.

A dugódíj és minden egyéb adónem a Tarlós István által javasolt megoldások között szerepelt – jelentette ki a gazdaságszabályozásért felelős államtitkár.

Az autósok újabb terhe nem mentené meg a BKV-t.

A hírek nem a főváros vezetésének álláspontját tükrözik – állítja a főpolgármester.

Mobiltelefonnal lehet majd fizetni valamennyi állami közúti, vasúti és vízi személyszállításért.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közzétette a 2012. január 1-jétől érvényes új e-matricadíjakat. A hírek igaznak bizonyultak: megszűnik a négynapos matrica, az éves pedig drágul.

A baleseti adó bevezetése és a jövedéki adó növelése mellett valószínűleg az útdíjak jelentős emelkedésének gondolatával is meg kell barátkoznunk.

A kormány radikálisan átalakítaná az útdíjfizetési rendszert.