Vectron

Vagy talán inkább akciós idő alatt: két állomás között előbb megnövelték, hogy most csökkenthessék a menetidőt.

Micsoda hangulatot árasztanak ezek a Németország keleti részén készített képek! A tipikus Deutsche Reichsbahn-megjelenés azonban sok helyen hamarosan megszűnik.

Tízből hét Vectron már a ZSSK vasúttársaságnál van.

Az Osztrák Szövetségi Vasutak első 1293-as sorozatú villamos mozdonya túl van a futópróbán.

Az MRCE Dispoloktól bérlik a mozdonyokat.

Ha sikerrel kijárják a sulit, nyáron már Hamburgig jutnak a Nájbrt-ruhás Vectronok.

Az osztrák lízingcég eddig száznyolc villanygépet rendelt meg a Siemenstől.

Mit is ismertünk ebből a betűhalmazból húsz-huszonöt éve? Szinte semmit.

GYSEV-es járműbeszerzések, jöhetnek a MÁV-os KISS-ek, fogynak a régi mozdonyok, kész az esztergomi villamosítás, Sátoraljaújhely felé pedig megkezdődött.

160-as tempóhoz megfelelő jármű is kell. Ez pedig Szlovákiában sincsen mindig kéznél.

A svájci szövetségi vasút (SBB) teherszállítási ága tizennyolc Siemens-villamosmozdonyt bérel. Az első két gép már el is készült.

Innováció, az ügyfelek és a minőség iránti elkötelezettség, és felelősség: ezek az elvek vezérelték a Siemenst története során. A jövő pedig a digitalizáció – ezáltal lesz egyszerűbb, hatékonyabb és felhasználó-centrikusabb a gyártás, a közlekedés, a fenntartható energia, és az intelligens technológiák – mondta ünnepi beszédében Dale A. Martin, a Siemens Zrt. elnök-vezérigazgatója.

Az ELL-től bérelt gépek elsősorban Prága és Drezda között fogják húzni a berlini és hamburgi EC-ket.

Az újonnan alakult, szlovákiai S Rail Lease-től lízingelnek tíz Siemens-villanygépet.

Vasárnap délután érkezett meg a TX Logistik első tehervonata a Mahart Container Centerbe. A csupa zsebes kocsiból álló szerelvényben LKW Walter félpótkocsik utaztak.