Több, mint száz nap után véget ér a vonatpótlás, már ahol erre lehetőség volt egyáltalán.
Erre a hétre is jut néhány az újdonság. Mindenképpen tájékozódjanak, mielőtt elindulnak!
Nagyon sok munka véget ért, de kezdődnek újabbak: a nyári menetrend végeztével például a 29-esen újra dolgoznak éjszakánként és „elővették” a 40-est is.
Három mellékvonalon kezdődik a jövő héten pályafelújítás, a legfontosabb talán közülük, a külön is megírt 110-es felújítása. Jó hír: lesz, ahol véget is ér a munka, azaz újabb vaspályák „frissültek föl”.
Néhány pályafelújítás vége egészen kézzel fogható közelségben van!
Mindenhol nagy a serénykedés, már csak azért is, mert egyre több pályafelújítás közelít a végéhez!
Így az utasok könnyebben, pontosabban tudnak tájékozódni a vonatok helyettesítő buszok megállóiról.
Rövid vonatpótlásokkal, menetrend-módosulásokkal bővült a lista: fussák át, nehogy éppen akkor induljon máshogy a vonat, amikor utazni akarnak!
Új szakasza kezdődik a Nyugati felújításának, Debrecen és Miskolc környékén is elindulnak újabb pályakarbantartások. Tájékozódjanak utazás előtt, ne az állomáson kelljen bosszankodni – utólag.
A legfontosabb változás a Railjetek rövidülése: Kelenföld lesz a végállomásuk egész nyáron. Ez a pályafelújítás érinti a balatoni vonatokat is.
Augusztus elsejétől tíz vonalon fújják le a június 6-ával bevezetett járványügyi menetrendet.
Legfontosabb: egyvágányon elindulhat a közlekedés Nagymaros és Szob között. De van más apróság is, egy-két napos karbantartások miatt kell odafigyelni, ha vonatozni akarunk.
Három aprósággal bővülnek a munkálatok, ám ezek nagyon fontosak. És a már ismert pályafelújításoknál is van pár változás.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 22-étől június 28-áig.
Mindenhol ernyedetlen a munkavégzés, néhány újabb mellékvonalon vették föl a pályafelújítási munkálatokat. Viszont az igazi metál a Dunakanyarban van: nem elég a Dömösi átkelés, a 71-esen is pótlózni kell.
