Kapcsoljuk össze Európát vonattal!

Az Európai Bizottság tíz olyan pilotprojekt támogatására bólintott rá, melyek vagy új nemzetközi vasúti összeköttetéseket hoznak létre Európában, vagy a már meglévőket fejlesztik tovább.

A kiválasztott projektek megvalósításával egyszerűsödik az EU-n belüli nemzetközi vasúti közlekedés: felgyorsul, gyakoribbá és olcsóbbá válik.

Az Európai Unió közlekedésért felelős biztosa, Adina Vălean elmondta: „A zöld mobilitás iránti kereslet egyre nő, így a vasúti piacnak sokkal jobban és gyorsabban kell reagálnia, különösen a hosszú és határokon átnyúló utazások terén. Épp ezért az Európai Bizottság most a határokon átnyúló vasút előtti akadályok lebontásával kíván segíteni a vasúttársaságoknak abban, hogy új nemzetközi vasúti összeköttetéseket alakítsanak ki, akár nappal, akár éjszaka.” A szakember kihangsúlyozta, azon fog dolgozni, hogy a vasúti ágazattal együttműködve sikeressé tegye ezeket a beruházásokat, és hogy újabbakat is létrehozzanak.

Körültekintő értékelést követően a Bizottság az alábbi javaslatokat választotta ki a határokon átnyúló kísérleti célú szolgáltatásokra vonatkozóan, a tervezett indítási időpont sorrendjében:

• A magyar Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) Magyarországot, Ausztriát és Románia nyugati részét, Erdélyt kapcsolná össze még szorosabban, új járatokkal.
• Németország, Dánia és Svédország között több új szolgáltatást is létrehoznának.
  • A svéd nemzeti vasút SJ a Stockholm–Koppenhága–Berlin útvonalon indítana új éjszakai vonatokat, Hamburg és Göteborg között, valamint tovább Oslóba pedig nappali járatokat, a dán nemzeti vasút DSB-vel és a német DB-vel együttműködve.
  • A Snälltaget a Stockholm–Koppenhága–Berlin tengelyen fejlesztené tovább az éjszakai vonatokat.
  • A Cseh Vasutak (České Dráhy, ČD) a DB-vel és a DSB-vel társulva a Prága–Berlin–Koppenhága útvonalon hozna be új járatokat.
  • A Flixtrain a Lipcse–Berlin–Koppenhága–Stockholm viszonylaton indítana új vonatokat.
• A francia Midnight Trains a Párizs–Milánó–Velence útvonalon állítana be új éjszakai vonatokat.
• A Flixtrain a München–Zürich viszonylatot venné fel újként.
• A Westbahn a München–Bécs–Budapest viszonylaton jelenne meg, egy már meglévő szolgáltatás meghosszabbításával.
• A holland nemzeti vasút NS a meglévő Amszterdam–London viszonylatú vonatokat fejlesztené tovább, a Thalys-szal épp összeolvadó Eurostarral együttműködve.
• A hollandiai European Sleeper Amszterdam és Barcelona között állíthat be éjszakai járatokat – a társaság május 25-én indítja el első éjszakai járatát a Brüsszel–Amszterdam–Berlin útvonalon.
• Az olasz nemzeti vasút FS Trenitalia a DB-vel közösen hozna új vonatokat Róma és München, valamint Milánó és München közé.
• A spanyol Air Nostrum és az FS Trenitalia által kezelt ILSA konzorcium az Ibériai-félszigeten: Lisszabon és La Coruña, valamint Lisszabon és Madrid között bővítené a vasúti szolgáltatásokat.
• A spanyol FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) vasúttársaság Katalónia és Franciaország déli része között hozna létre új összeköttetéseket.

Ezt a tíz javaslatot a vasúti szektor és az illetékes hatóságok nyújtották be a Bizottság 2021 decemberében elfogadott cselekvési tervére válaszul, mely a távolsági és határokon átnyúló vasúti személyszállítás fellendítését célozza. A terv azonosította a határokon átnyúló vasúti személyszállítási szolgáltatások igénybevételét és működését akadályozó tényezőket, valamint az ezek kezelésére irányuló intézkedéseket. Az egyik ilyen lépés ezen pilotprojektek csomagja, mely az Európai Bizottság támogatása mellett segíti a vasúti üzemeltetőket és a hatóságokat a fennmaradó akadályok gyakorlati megszüntetésében. A Bizottság ezért most megkéri ezen tíz javaslatban részt vevő feleket arra, hogy indítsák el projektjeiket – áll az Európai Unió hivatalos honlapján.

(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: Railway Gazette)