Komolyan gondolják a horvátok a vasútfelújítást: az Isztrián is megújul egy vonal

A legújabb projekt a szlovén határ és Sveti Petar u Šumi közötti, ötven kilométer hosszú pálya átépítése.

A horvát infrastruktúra-kezelő HŽ Infrastruktura nemrégiben bízta meg az osztrák Strabagot az 55 millió euró (jelenlegi árfolyam alapján 22,2 milliárd forint) becsült költségű munkálatokkal, melynek során a 90-es / R101-es számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonal ezen része három év alatt megújul. A projektet az Európai Beruházási Banktól (EIB) felvett hitelből és a horvát kormány támogatásából finanszírozzák – számol be a Railway Gazette.

A munkálatok során megújul a vasúti pálya, beleértve a síneket, alépítményt, váltókat, vízelvezető rendszert, hidakat és átereszeket. Modernizálják a jelző- és biztosítóberendezéseket, valamint a forgalomirányító rendszert. Emellett tizenhat vasúti-közúti átjárót is korszerűsítenek félsorompókkal, valamint fény- és hangjelzésekkel, hetet már üzembe is helyeztek.

Isztria régióban 144 kilométernyi vasúti pálya fut, jelen beruházás ennek egyharmadát képezi. Az infrastruktúra-kezelő további tervei között szerepel, hogy a vonal teljes hosszban megújuljon, vagyis a szlovén határtól Buzeten, Lupoglavon és Pazinon át egészen Póláig (Pula), 91 kilométeren megvalósuljon az átépítés és a villamosítás. Ennek érdekében hatástanulmányt készítenek, a Croatia Week szerint a Lupoglav–Raša szakaszé már el is készült.

A régió vasútja meglehetősen elszigeteltnek számít: a nemzeti vasúthálózattal nincs közvetlen összeköttetése, csak Szlovénián át érhető el. A középtávú tervek részeként egy új alagutat is építenének, összekapcsolva ezzel a vonalat Primorsko-Goranska megyével. A cél, hogy Isztriát szorosabban integrálják Horvátország és az Európai Unió vasúti hálózatába, különös tekintettel a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) folyosóira.

(Nyitóképünkön az isztriai vasúthálózaton ballag a horvátok egyik FIAT-Kalmar dízelmotorkocsija. Kép forrása: Railway Gazette / Toma Bacic)