Vitézy: emeletes motorvonatokkal frissítenék az intercity-flottát

A várhatóan elérhetővé váló uniós forrásokból legalább harmincöt kétszintes szerelvény beszerzésére írna ki tendert még az éven a szakminisztérium, 2029-cel kezdődő forgalomba állítással.

A Magyarország és az Európai Unió között május 29-én megkötött, 16,4 milliárd eurós (aktuális árfolyam alapján nagyságrendileg 5800 milliárd forintos) megállapodás eredményeként hazánk csaknem tíz év után újra teljesen új motorvonatokat szerezhet be: az egyezség értelmében uniós forrásokból legalább 35 új, emeletes intercity-motorvonatot terveznek vásárolni. A járművek körülbelül kétszáz mai intercity-kocsinak megfelelő kapacitást nyújtanak majd, ezzel országosan érezhető intercity-flottacsere fog megvalósulni – számol be Facebook-oldalán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.

A vonatok az elképzelések szerint a legfontosabb fővonalakon teljesítenek majd szolgálatot, például a Budapest-Nyugati–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc–Budapest-Keleti viszonylatú kör-intercityken, Budapest és Szeged, valamint Pécs között. Az első motorvonatok a jelenlegi ütemezés szerint még az éven kiírt közbeszerzést követően, már 2029-re forgalomba is állhatnak.

Vitézy arról beszél, a MÁV elmúlt években tapasztalt mélyrepülésének egyik fő oka, hogy nem állt rendelkezésre elegendő jármű a rendszer működtetéséhez: az előző szakminiszter, Lázár János 2022 végén leállította az új intercity-vonatok beszerzését, majd utána sem tett semmit az újraindítás érdekében. Eközben viszont a karbantartási és fővizsgáztatási rendszer is leépült, így jelenleg a meglévő kocsik jelentős része sem üzemképes.

Az uniós forrásokból megvalósítandó beruházás óriási előrelépést hozhat a magyar intercity-vonatok színvonalában: akadálymentes, klimatizált járműparkkal újulhat meg a flotta. Ezért is nélkülözhetetlenek az európai uniós források.

A közlekedési miniszter szerint egy dolgot már most biztosan ki lehet jelenteni: „az új IC-szerelvények megrendeléséhez szükséges források hazahozatalával az új kormány három hét alatt többet tett a magyar vasút és a közösségi közlekedés fejlesztéséért, mint Lázár János teljes minisztersége alatt”.

Vitézy Dávid előzőleg hétfőn számolt be arról, hogy 42 új, korszerű, alacsonypadlós HÉV-motorvonatra is közbeszerzést terveznek kiírni az éven; ezt a beruházást is a megnyíló uniós forrásokból finanszíroznák.

(Nyitóképünkön a MÁV Személyszállítási Zrt. egyik emeletes Stader Kiss motorvonata a budapesti Keleti pályaudvaron. Néhány éven belül megjelenhetnek intercity-kivitelben is a hazai síneken? Fotó: Vörös Attila)