Hírek

Az MRJ egyes alkatrészeit újra kell tervezni...

Amivel az utas találkozik, és amibe csak véletlenül botlik: a vasút rejtett részletei. egy fotós elől – főleg, ha vasútbarát – nem bújhatnak el ezek az apróságok.

Lassan egy emberöltő is eltelik azóta, hogy megállt hazánk utolsó 1000 milliméteres és utolsó gőzvontatású vasútvonala. Kiránduljon velünk Borsodnádasdra!

Karácsonykor sem állt le a cukorrépa-rakodás Bácskában, sőt.

A teljes szerelvény kisiklott, a mozdonyból gázolaj, a vagonokból kénsav szivárog.

Áramot lehet vételezni a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, ha az utasnak, a kísérőnek elektromos autója van.

A Dunán nem lehet annyi jég, amennyit a Bajánál állomásozó jégtörők össze ne tudnának törni.

A Bombardier és az Alstom konzorciumával kötött megállapodás alapján első körben 445 járművet rendelt meg az SNCB.

Ha van szerethető magyar mozdony, akkor az M40-es sorozat, a Púpos biztos, hogy az. A Ganz gyár egyik sikertermékének életére pillantunk vissza két részben. Ezúttal jöjjön Szeged, Hatvan és Záhony.

Nagyon gondolkodik a Xanga azon, hogy hosszú távú együttműködést kössenek a holland fejlesztőkkel.

Az igazán jó csatár ismérve: mindig, minden ziccert könyörtelenül berúg.

Korántsem eseménytelen, de nagyobb botrányoktól mentes volt a 2015-ös év a fővárosi villamosvonalakon.

Az alaprendelés nyolcvanöt négyrészes és huszonegy kétrészes villamos szerelvényt foglal magában.