Hírek

Kiírták a közbeszerzéseket a vasúti nagyfelújításokra.

Kigördült a Boeing és az Airbus első igazi vetélytársa, a kínaiak keskenytörzsű 158–174 személyes utasszállítója.

Az északkelet-magyarországi régióba első körben tíz plusz egy, keveset használt szóló jármű kerülhet.

A 321-es már a levegőben eltört. Átesés? Gyanús a hátsó nyomástartó, az elektromos rendszer, a repülésvezérlés.

Az Indóház Extra előző számában a múltat vizslattuk, a mostaniban a Nohabok jelenét, jövőjét vesszük górcső alá.

A kormány határozatot hozott: márpedig lesznek „gyorsutak” Magyarországon. Kezdésképpen megmondták, milyenek is ezek.

Több menetrendi és megállóhelyi változás is életbe lép a fővárosi közösségi közlekedési hálózaton.

Egy szűk emberöltő is eltelt már azóta, hogy a dunántúli „Nohabfészekben” járműparádét tartottak a svédacél tiszteletére. Akkor még bőven volt mivel ünnepelnie a MÁV-nak is... Múltidéző eddig még nem publikált fotókkal!

Az eddigi információk arra utalnak, nem valószínű, hogy az Iszlám Állam lőtte le a Sínai-félszigeten lezuhant orosz repülőgépet – mondta Pető György légügyi szakértő az M1-en az A321-es lezuhanásával kapcsolatban.

Sokat küzdött érte, de sikerült neki. Közel négy évtized alatt sokan követték.

Kerítés egyelőre nem, ideiglenes vasúti megálló viszont készül a szlovén–osztrák határon.

Bár az ötvenes években még emelkedő forgalomról számoltak be, két évtizeddel később megszűnt a vasi megyeszékhely villamosa.

Ezt talán „merészség” volna kijelenteni, mindenesetre egy baleseti kutatásból érdekes következtetéseket vontak le a végén.