A logisztikai vállalat szeptembertől heti öt helyett már hat pár félpótkocsi-szállítótehervonatot közlekedtet a két fontos intermodális csomópont között.
A gépek a lengyel-osztrák tengelyen közlekedő távolsági járatokon fognak dolgozni.
A Kecskeméti Nemzetközi Repülőnap és Haditechnika Bemutatón látott repülőeseményeket nehéz összevetni régebbi repülőnapokkal, akár a repüléseket, akár a statikus sort.
A pluszbevételt az infrastruktúra fejlesztésére tervezi költeni az ukrán állami vasúttársaság. A lépés azonban kontraproduktív lehet.
Az Európai Bizottság jóváhagyta a részvényvásárlást, aminek értelmében a szlovén vasúttársaság teherszállítási ága 49 százalékban cseh magánkézbe kerül.
Benkő Tibor honvédelmi miniszter és Ruszin-Szendi Romulusz altábornagy, a Magyar Honvédség parancsnoka Kecskeméten jelentette be, tovább fejlődik a honvédség merevszárnyú csapatszállító képessége.
Kaptárak voltak az oldalán, nem voltak ülései. Majdnem harminc évig ki volt vonva a forgalomból. Innen támadt fel.
Újra nekifognak a 100a felújításának, aprómunkák a GYSEV-vonalain. Fussa át, hogy ne kelljen futnia a vonathoz!
Az utolsó ARC csuklós is elhagyta Hajdú-Bihar megyét, Egerben kezdenek új életet.
Románia is igyekszik felzárkózni a saját fejlesztésű és gyártású, elektromos üzemű városi buszok területén. Egyelőre még prototípus járműről és annak több városban történő tesztprogramjáról van szó, de már az első hetek eredményei alapján mindenki bizakodó.
Vác felé tíz, Ceglédre négy emeletes motorvonat közlekedik.
A hétvégén kilenc hosszú év után ismét benépesül a kecskeméti repülőbázis civilekkel.
A Farost egy méhészetből mentették meg, a restaurálásnak köszönhetően visszanyerte eredeti állapotát, üzemképességét, illetve az oldtimer minősítést is megkapta.
A folyami- vagy tengerhajózáshoz képest még sokkal kisebb méretekben, de már megjelentek az első üzemanyagcellás és hibrid erőforrások, teljes mértékű meghajtásként, azaz az elektromos üzemmód nemcsak segéderőforrás.
Az augusztus 26-án megnyitott négynapos szakmai vásár és kiállítás legnagyobb szereplője az orosz Transzmasholding (TMH), mely jókora repertoárt vonultat fel: emeletes és kapszula hálókocsit, mozdonyokat, tehervagonokat.
