Katonai repülés

Le Bourget-n eddig nem látott gépek, és amelyeket még egyáltalán nem láthattunk korábban, a csinos európai helikoptertől az agro-bombázóig.

Talán az E-változat révén felszabaduló C/D-k közül bérelhetünk? Jól működik az áthelyezett futó, rendben vannak a szoftverek.

„Mi nem vagyunk politikai testület” – a társaság az ICAO-tól vár segítséget. Tehenek légi úton Dohába. A gépek repülnek, az F-15-ös üzlet is létrejön.

A reduktorrepedések megoldására még az idén meglesz a hatósági engedély. Ki viseli a 2,2 milliárdos büntetést? Bevetések a Szaharában, fellépés Párizsban.

Az F-22-esek után az F-35-ösök és a Goshawk kiképzők pilótáira leselkedik a hypoxia alattomos veszélye.

Véget ért a három héten át tartó nemzetközi gyakorlat, amelynek a végére Romániából „ugrottak át” a Eurofighterek.

Támadás a repterek ellen, alacsonyan, pontos időzítéssel, a bázisok bénítása. Furcsa közjáték: a Liberty-ügy. Öböl-háború: megint a légiuralom lett döntő.

Sugárhajtásúak a szentgyörgyi bázison, beszámoló kerítésen belülről és kívülről. Harci helikopterek és két „nagy szélkelep” a NATO repülőtéren, Budapesten.

Kevesebb F-16-os, bezzeg maradt az orosz An-30. Griff-Sólyom kötelékek, a sajtó kevés kivétellel reptéren kívül a legjelentősebb hazai gyakorlaton.

Az a bizonyos tizenöt centi, ami most nagyon sokat számított. A főfutók rendszere bonyolult, mégis az orrfutó szorult be már többször.

Utasszállítótól a légvédelmi változatig, ködgenerátortól a rendőrségi helikopterig, ma is rengeteg szerepkörben.

Precíz mentés slágerekkel: felkészült forgószárnyasok versenyeztek a német bázison. Miért nem lehet Seelöwe a Kajmán?

Bally Bomber: a gép feltehetően az idei Oshkosh-i találkozó egyik sztárja lesz. Az arányokat meghatározta, mi fér Jack Bally hangárjába.