Katonai repülés

Véget ért a három héten át tartó nemzetközi gyakorlat, amelynek a végére Romániából „ugrottak át” a Eurofighterek.

Támadás a repterek ellen, alacsonyan, pontos időzítéssel, a bázisok bénítása. Furcsa közjáték: a Liberty-ügy. Öböl-háború: megint a légiuralom lett döntő.

Sugárhajtásúak a szentgyörgyi bázison, beszámoló kerítésen belülről és kívülről. Harci helikopterek és két „nagy szélkelep” a NATO repülőtéren, Budapesten.

Kevesebb F-16-os, bezzeg maradt az orosz An-30. Griff-Sólyom kötelékek, a sajtó kevés kivétellel reptéren kívül a legjelentősebb hazai gyakorlaton.

Az a bizonyos tizenöt centi, ami most nagyon sokat számított. A főfutók rendszere bonyolult, mégis az orrfutó szorult be már többször.

Utasszállítótól a légvédelmi változatig, ködgenerátortól a rendőrségi helikopterig, ma is rengeteg szerepkörben.

Precíz mentés slágerekkel: felkészült forgószárnyasok versenyeztek a német bázison. Miért nem lehet Seelöwe a Kajmán?

Bally Bomber: a gép feltehetően az idei Oshkosh-i találkozó egyik sztárja lesz. Az arányokat meghatározta, mi fér Jack Bally hangárjába.

Szupermanőverező képesség: meggyőzni a kétkedőket? A Viharmadarak is F-35-öst kapnak? Megint repülhetnek a géppel könnyű pilóták.

Megszámlálhatatlan variáns, nagy, erős és csodálatosan manőverezik, sikeres exportcikk most már többféle szerepkörben.

Helikopteres rajtaütés, még egy Gripen is beszállt. Magyar részről ott volt – szinte az összes működő gépünk, jönnek vissza a nagyjavított Mi-17-esek.

A kormányfő és még néhány fő elfér rajta, más országok nagyobb gépeket is használnak ilyen célokra. Végleg elválik egymástól a VIP- és szállítógép-beszerzés.

Magyarországon még be sem mutatott alkotások is szerepelnek a programban. A díszvendég a francia ejtőernyős-kommandós parancsnok.

A vadászbombázók még maradnak a görögöknél. A hatvanas–hetvenes évek legendás harci gépéből ezek lesznek az utolsó továbbszolgálók Európában.