Katonai repülés

Fekete Hattyú: Mi-8, Blackhawk és Bell 242-es. A különleges erőket is szállítani kell valamivel! Lemondott Gripen-bemutatók: nincs szállítógép.

Az Emirátusok köteléke nagy kerülővel tartott Moszkva felé. Az Avanti érdekességei. Az Al Fursan augusztus végén repül itt, a szomszédságban.

Robbanás már a levegőben? A tengerészgyalogság KC-130-asának teljes legénysége életét vesztette.

Az új utasszállító valószínűleg nem lesz ott, de szerepel a T-50-es és persze repülnek a negyedik generációs harci gépek. Új Ancsa új kabintetővel.

Korrupció, drága üzemeltetés, alacsony hadrafoghatóság: több milliárdos megtakarítás az új típus. Gripenekre tett ajánlatot a Saab, tárgyalnak F-16-osokról is.

Új demopilótái vannak a Légierőnek, sőt, repülőidő is van felkészülésre, bemutatóra. Friss információk szerint mégsem  lesz gépünk a RIaT-on.

Szakadt az eső, lehet, hogy az F-16-os letért a betonról. Hosszú idő óta először néhány hét múlva megint Európában is repülne a kötelék.

A futómű ez alkalommal mégis kijött, a gép biztonságosan leszállt Kecskeméten, de a Gripenek repülését leállították.

Külön kétperces megálló bevetés előtt fotózkodásra, külön repülőműsor a kameráknak a bevetések után. A bevétel a századokat gazdagítja.

Le Bourget-n eddig nem látott gépek, és amelyeket még egyáltalán nem láthattunk korábban, a csinos európai helikoptertől az agro-bombázóig.

Talán az E-változat révén felszabaduló C/D-k közül bérelhetünk? Jól működik az áthelyezett futó, rendben vannak a szoftverek.

„Mi nem vagyunk politikai testület” – a társaság az ICAO-tól vár segítséget. Tehenek légi úton Dohába. A gépek repülnek, az F-15-ös üzlet is létrejön.

A reduktorrepedések megoldására még az idén meglesz a hatósági engedély. Ki viseli a 2,2 milliárdos büntetést? Bevetések a Szaharában, fellépés Párizsban.

Az F-22-esek után az F-35-ösök és a Goshawk kiképzők pilótáira leselkedik a hypoxia alattomos veszélye.