Katonai repülés

Vajon 2014 második felében is Avróra lesz szabva a kiírás?

Az An-26-os feltételezett baleseténél egy magyar Mi-17-es, egy román Puma és a mentők Ecourille helikoptere dolgozott.

Fekete Delfin, fekete helikopter, piros és kávészínű Ikarusz: beszélgetés az Albatrosz Egyesület elnökével, Szilády Dezsővel.

Presztízsharc és tényleges támadó manpőverek a szigetország és az el nem ismert ciprusi török állam körül.

A szlovákok ismét gazdag és érdekes airshow-t rendeztek, némi nosztalgiával.

Illeszkedő póttank, fegyvertartály, új pilótafülke, infraérzékelő: verzió az F-35-ös teljes harcértékéig, és tovább.

A koreai pilóták nem állították át a repülésvezérlés üzemmódját, a szovjet pilóta nem részletezte a parancsnoknak, milyen gépet lát.

Érdekes gépek a térségben, a főszereplők otthon szállnak fel. A védelem gyengesége: mit nem kapott meg az oroszoktól Szíria?

Darabszámra vezet az orosz hadiipar, a gépek értékét tekintve viszont csak második. Kínai részvétellel készül az orosz szélestörzsű.

Nem egyszerűen azt kellett kideríteni, miért ütköztek az olaszok, hanem hogy az ütközés miért okozott akkora pusztítást.

Svéd-svájci ipari együttműködésben készülnek az új Griff rendszerei.

Először Kínán kívül J-10-esek formációja. A Szuhoj ötödik generációs típusából egyszerre több is bemutatkozik.

Mindenütt természetes a sportrepülés és a honvédelem kapcsolata. A Sportválasztó Napon ott lesz egy modern vitorlázógép is.

Azt eddig is tudták, hogy itt pörgették az U-2-es, az A-12-es és a Have Blue programot, node mi van például az Aurórával?

A tízgépes kontingensből megszületett az első, miért fontos, hogy szilárd burkolat nélküli pályákon is üzemelhessen az A400-as?