Katonai repülés

Az Airbus több mint hatmilliárd eurós költségtúllépés után adta át hivatalosan az első gépet Franciaországnak.

Furcsa dolog új harcigép-tendert kiírni, és máris megjelölni annak valószínű győztesét.

A dörgő svéd Viggen és a légibalettező spanyol helikopterek, páncélos az ukrán óriás gyomrában.

A QF–16-osokat nem mindig lövik le, mégis, az eddig használt Phantom drónok is csak elfogytak valahogy...

Végrehajtotta utolsó bevetését a királyi légierő két megmaradt Vickers tanker/szállítógépe.

Variaszárnyú Szuhoj-nagyvas: tizenkét év magyar színekben. Találkozó orosz internetes vendéggel, századtörténelem.

A szandai reptéren tartják az I. Országos Ejtőernyős Találkozót. Magyarországon legalább százezren ugrottak katonaként, civilként.

Svájc politikusai rábólintottak az E-beszerzésre, Csehország hoszabbít, Dél-Afrika viszont a flotta felét tárolásra küldte.

C-17-esek is részt vettek a tizenkét évvel ezelőtti terrortámadás évfordulójára rendezett demonstráción.

Az apró fehér fénypontból hirtelen hatalmas sötét árnyék lett, és elkerülhetetlenül nekivágódtak.

Mussolini kiszabadítása, start nyolcvan méteren. Egy gép, aminek le kell esnie, de az istennek sem esik le.

A műanyag gömb a táj különleges eleme lesz: mostantól lehet telepíteni magát a radart a belsejébe.

Mennyi ideje volt a légvédelemnek? Miért nem repültek egyenesen Washington és New York felé a harci gépek szeptember 11-én?

A szlovák katonák a kötélen való leereszkedést gyakorolták, hárman estek ki a gépből.

Az orosz tiszt bebizonyította, lehetséges másképp is repülni, mint addig. Ötven év múlva magyarok vitték el a Nyesztyerov-kupát.