Katonai repülés

Turbulencia-mentes gépelhagyás, földközeli gyorspakolás, különleges egységek akciója nagy magasságból.

Szerződésmódosítás és meghosszabbítás: a magyar légierő gépei is további tizenkét évre bérelhetők a svédektől.

Az U–2-es jóval régibb, a Global Hawk mégis kevesebbet tud. És sokak szerint az is hátránya, hogy nincs pilóta a gépen.

A csendes kétmotoros kamerázza a betolakodókat, a betolakodó lézerezi a gépet: megvakítani akarja, vagy netán leszedni?

Ballonos, űrhajós, forgalmi kapitány és katonai kötelékvezér: ma már mindent repülnek a nők, csak a férfiaknak vannak néha fenntartásaik.

Az Airbus Helicopters és a német hadsereg közösen fejlesztette alkalmasabbá a harci helikoptereket a küldetésre.

Az idei lesz az ötvenedik évad, több mint négyezer bemutatót repültek, egyszer Budapesten is...

A helikopterbeszerzésre tendert kell kiírni, százmilliárd forintot kell rá fordítani.

Mi–24-esek köteléke a Kercsi-szoroson át a Krím-félsziget felé: Oroszország felől repültek a gépek Ukrajna irányába.

A Pentagon reményei szerint az újabb hiba nem fékezi le túlságosan az F-35-ös programot.

Az A–10-esek és az U–2-esek mellett leállítják a Kiowa helikoptereket is, az F–35 hordozó változatából kevesebbet kap a haditengerészet.

Leszállás nélkül Texastól Texasig: négy légi tankolás és 94 óra kellett a sikeres globális repüléshez.

A szárnyas ló szárnyai épen maradtak: építik az első fejlesztési példányt, összesen 179 KC-46-ost rendeltek a Boeingtól.