Légiközlekedés

Kijev és Moszkva között leáll a forgalom. Ukrán tilalom, orosz gépeknek negyven perc kerülő. Az EasyJet kivonul, a Virgin jönne?

Irány Málta, Malaga, Koppenhága. Új honlap, digitális szolgáltatások, akciók.

A hajtóművezőtől a jégtelenítő kezeléséig. Elektromos járművek előnyben! A Budapest Airport várja az új csatlakozókat.

Állítsák le a hajtóműveket, mert zavarnak, forduljunk vissza, valami otthon maradt. Akik a Mile High Club tagjai akarnak lenni.

Motorhiba miatt került bajba a legendás Buffalo Airways hetvenéves gépe, a személyzet sérülések nélkül megúszta.

Egy repülőgép szépsége igazán a levegőben bontakozik ki, pláne ha nem a földről, hanem egy másik repülőgépről láthatjuk.

Szélestörzsűek, 737-esek társaságoknak, lízingcégeknek. Több, mint eladás: a Boeing az egész kínai légi ipart támogatja.

Le Bourget-n van a legkevesebbet használt példány, de a projekt vezetői már a New York-i Intrepid gépéről tárgyalnak.

Pásztor Egyes? Nem, Alitalia 4000. Miért holdingolt a szentatya Washington előtt? Drága jegyek economyra – újságíróknak.

Lufthansa-program: a FlyNet nagy hatótávolságú járatokon már működik. Hanghívások továbbra sem kezdeményezhetők a gépről.

Új burkolat a szárny-törzs csatlakozáshoz, lesz-e más módosítás? A célreptér a riói Santos Dumont – és London City?

Utasszám szerint az új American már első lenne. Ázsia a globális forgalom egyharmadát adja és a legerősebben növekedik.

Számolni kell előreláthatatlan műszaki hibákkal is. A Ryanair tiltakozik, és ragaszkodik a szűkebb eljárási határidőhöz.

Mostantól már Amerikába is vinni kell a törzsrészeket, szárnyakat: az új Airbus teherszállító az A330F bázisán épül majd.