Nagyvasút

A 2017/2018. évi vasúti menetrendváltozást a jogszabályi előírásoknak megfelelően egy hónappal korábban meghirdették az utasoknak. Megnéztük, mi történt a gyakorlatban.

Bő egy évnyi utasforgalmi tesztet követően öt 412-es sorozatú, nagysebességű motorvonatot állított forgalomba a Deutsche Bahn (DB).

Nehéz lehet lélekben megélni a vasút menti pusztulatot, a tötymörgést, nemtörődömséget, inkompetenciát. Videóelemzés.

Az egyik a MÁV-csoport honlapján, a másik az egyik szakszervezeti weboldalon jelent. Egyet tettünk: egymás „mellé” raktuk a kettőt.

A Záhonyig meghosszabbított útvonalú eurocity egyelőre igencsak balszerencsés, az első két nap egyikén sem jutott el az ukrán határig.

Növekedhetnek-e a 150-es vonalon a pályahasználati díjból származó bevételek? Még egy szög a mesés megtérülésről szóló mese koporsójába.

Újabb kedvezményeket kapott a társaság, még könnyebben végezheti vámtevékenységét.

Idén a menetrendváltás egyik ígérete az volt az esztergomi oldalban, hogy mostantól villamos motorvonatokkal is el lehet jutni a fővárosba.

A Tagesspiegel váratlan módon szentelt egy oldalt a Metropol EN kimúlásának.

A buszos cég segítségével hetvenezer jegyet sikerült értékesíteni.

Az intermodális társaság Bombardier-mozdonyflottája negyven villanygépesre bővül.

Nem egy Nürnberg-Erfurt, de a miénk. És néhol még a zajvédőfalak építését is sikerült megakadályozni! Most már jöhet a buszjáratok sűrítése.