Nagyvasút

A 471 003, 471 005, 471 006 trió zárja az összesen kilenc mozdonyra szóló megrendelést.

Mintha tegnap lett volna. De nem, már tíz éve is voltak Start-kék halberstadti kocsik Magyarországon.

Mit kell lecserélni? Az automatát, vagy a felhasználót?

Vezetékhiba, váltóhiba, elromlott szerelvény – a Nyugatinak ma már nem lesz rendes menetrendje. Kőbánya alsón katasztrófahelyzet van kialakulóban.

Felújított indóházat avattak, ezúttal Karcagon.

Ha ma az ember Magyarországon hosszabb útra indul vonattal, előtte nem árt, ha lelkileg felvértezi magát a küszöbönálló élményekre.

Ahol csak lehet a pótlóbuszos vonatpótlással megvárják az esti, éjszakai vonatokat, napközben „csak” menetrendi módosulásokra kell figyelni. Itt az érvényes lista, mi szóltunk.

Gyorsan megvolt a meleg bejárás is Piliscsabáig. És sikerült rá ikonikus mozdonyt is „szerezni”!

Kedves gyerekek, most arról olvashattok, hogyan kelt lába egy egész vasútállomásnak.

Romániából egészen Szolnokig egyben jött egy hatalmas tehervonat, onnan viszont már csak két részletben vihette tovább Németországig a Rail Cargo Hungaria.

A francia vasút gőzösöket leváltó dízel igáslovai több mint ötven évet húztak le a vaspályákon.

Majdnem sikerült egy vonatot elvinnie Győrből a Zoltek nyergesújfalui üzemébe. De az utolsó kétszáz méterre már nem maradt ereje.