Nagyvasút

Ha van valamiben egyetértés a vasutas-társadalomban és a vasútbarátok között is, az az, hogy a Talent egy nagy nem jó... És már tíz éve „kísérletezünk” velük.

Semmi más nem számít, csak a sebesség: minél gyorsabban, rövidebb idő alatt érjünk célba.

A vasúti teszteken is már átesett és jóváhagyott új Siplus extreme vasúti berendezések a Simatic S7 vezérlők legújabb generációján alapulnak és kifejezetten a vasúti alkalmazások szélsőséges körülményeire tervezték őket.

A három ütemben megvalósítandó rekonstrukció októberben kezdődhet, aluljárót, továbbá P+R és B+R parkolókat is kialakítanak.

Rögzítsük ezen a hétvégén is épül szépül országunk egyik húzóágazata, a vasút és annak pályája. Hol gyorsabban, hol lassabban, de mindenhol érettünk.

Elmúlás az ipartelepen, de van még élet, ha nem is hasonlítható az évtizedekkel ezelőttihez.

Július második hétvégéjén ünnepel a vasutasság.

A regionális vasúttársaság még 2014 elején rendelt a Siemenstől öt villamos motorvonatot az osztrák átmenetekre. Jönnek a GYSEV-es Desirók!

De már csak egy napig, ha utaznának vele, siessenek! Az ok prózai.

A szórt elegy mellett hetente egy GYSEV-es irányvonat is érkezik a Dorog melletti Preymesser raktárba.

Idei második különszámunk az orosz nagyvasakkal foglalkozik, de maradt még bőven anyagunk és energiánk a folytatásra is.

Dan Costescu egy tévéinterjúban megalapozottnak nevezte, hogy lényegesen drágább vonattal utazni, mint busszal. Másnap már nem volt miniszter.