Nagyvasút

Másfél év ideális idő egy döntően EU-támogatásból megvalósult, tehát csak részben magunkénak érezhető nagyberuházás sorsának nyomonkövetésére.

Szolnok fölött nekifeküdtek a pályakarbantartásnak. Cegléd és Tápiógyörgye felől is javítják a vágányokat. Egyebekben a „szokásost” hozza a MÁV.

Kétszáz éves története során a kötött pálya is megszülte a maga „szent őrültjeit”. Álljon itt egy rövid válogatás a legérdekesebbek közül.

Sisi-hasonmások jártak Hegyeshalomban.

Számos koreai vállalat működik együtt a sikeres pályázat érdekében.

Oké, megállnak a Talgók Minszkben és Varsóban is, de amiatt nem lesz pihenő: automatikus lesz a nyomtávváltás Bresztnél. Egy hónap múlva indul az első vonat.

Az Egyesült Királyság belföldi nagysebességű vasúthálózatának első szakasza több mint egymilliárd euróból jöhet létre.

Isteni, lásd még hiánypótló termékekkel készülünk az idei ünnepekre. Körülnéz, rendel, fizet, boldog!

A MÁV-Start új műszaki mentőszere Ferencvárosban állt szolgálatba.

A cseh Škoda Transportation a kínai óriáscéggel, a CRRC-vel karöltve indul az izraeli vasúti nagyberuházásért folytatott versenyben. A kontraktus értéke egymilliárd euró.

A CRS új Kocúrja továbbította a szerelvényt.