Nagyvasút

Pályázati felhívás új M62-es színtervre.

Nincs is jobb, mint a tornácon vagy épp a vízparton hűsölve az Indóház legújabb számát lapozgatni. Ahogy vidéken kínálják a kedves vendéget: szeressék!

Bizony, a cseheknek már egy évtizede Pendolinójuk van. Az életútjuk nem volt zökkenőmentes, de hol van ettől a magyar vasút?

Van értelme persze a keleti körvasútnak, de ott a villamos gépek unott rutinnal rángatják az IC-kocsikat. Itt viszont Nohab dübörgött a Bakonyig. Menetrendbe követeljük az útvonalat!

Nem lehet eleget ünnepelni az orosz olajfalókat!

Igen, ez egy emlékmű. Szoborgőzös, de nem a vasút miatt fontos.

Istvántelken látta vendégül a MÁV a sajtót, és igyekezett meggyőzni, hogy jó soruk van a kék vonatoknak. Sikerült!

Bakony vagy Ferencváros? Szabad a választás, ha dízeldübörgést akarunk hallgatni május 30-án.

Az új körforgalom és a 10-es út új nyomvonalának építése új szakaszba lépett: a vasúti felüljáróhoz megérkeztek a hídelemek.

A sínek összeértek, a pálya már járható Lepsény és Szántód között. Megnéztük a 30-as vonal újjáépítésének hajráját.

A lengyel Pesa prototípus-szerelvénye gond nélkül érte el a százhatvanas tempót.

Hatékonyabb lesz a forgalomirányítás, gazdaságosabb az üzemeltetés, kevesebb a késés és növekszik a vonalak átbocsátó képessége a GYSEV hálózatán.

Ezúttal egy kétáramnemű prototípust festettek le gyári színterve szerint.

Egyszer majd beépítik a 35-ös vicinálisba a dél-balatoni vasút újjáépítéséből nyert még használható anyagot. Vagy nem.