Nagyvasút

A hivatalos rendőrségi közlemény szerint a magunk mögött hagyott húsvét szerencsére nem hozta magával a balesetek sorát, egy útátjárós ütközés azonban történt.

Halad a Százlábú híd északi pályájának bontása, tológép azonban egyelőre nem szükséges az érkező és induló vonatokhoz.

A szép tájak megörökítése gyakran a kényelem rovására megy.

Félreértés ne essék, nem ilyen régi a Stadler motorvonat, azonban feltűnt egy eddig hanyagolt vonalon is.

Igazi, hamisítatlan áprilisi időben futott a Bakonyvasút 2014-es különvonata.

Napivizsga előírásszerűen, a Közdok tolmácsolásában.

A gyártáskori színében pompázó MDa és a 109,109-es gőzös továbbította a Bakonyvasút napjának különvonatát.

A 430-as sorozatú elektromos szerelvények új egységei a Rajna-Majna környékére kerülnek.

Az SRH-k alkonya után gyorsan eljutottunk oda: ahány vonal, annyi perontető – kis túlzással. Már ahol van, persze...

Nemrég hagyta el a főműhelyt az 50 55 31-55 903-5 pályaszámú halberstadti kocsi, jelentősen megváltozott arculattal.

Olyan vasúttörténeti emlékhely kialakítása kezdődött meg Sántos település határában, amely nagyban segíti, hogy az egykori Kaposvár–Szigetvár vasútvonal ne merüljön feledésbe.

Észtországban egy, részben szolnoki gyártású motorvonatot ért baleset.

A Museo Mundial „Globális tanulás az európai múzeumokban” keretprogramjába illeszkedve, harminchat hónapon át járul hozzá a Tatai úti gyűjtemény az ENSZ fejlesztési céljaihoz.