Nagyvasút

Manapság „ott tart” a vonal, hogy összefognak érte. A kétezres évek közepén pedig tanulmány készült róla: íme a 44-es vonal a(z elmaradt, és az ott élők reményei szerint várható esetleges) felújítások „kereszttüzében”.

Az 1978-ban már majdnem bezárt 106-os (Debrecen–Sáránd–Nagykereki) vonal elmúlt 36 évében nagyon sok dolog történt.

Talán újra láthatunk kamionszállító vonatokat a magyar síneken, a döntés a kormányon múlik.

Helyrehozzák a csingeri szárnyvonalat, nemsokára megindulhat rajta a forgalom.

A belföldi vasúti áruszállítás ezzel most jelentősen visszaesik.

Új szint, amikor egy nyomorult Bz-mellék jelenti a boldogságot. Tényleg ilyen szegények vagyunk?

Ebben az az érdekes, hogy a minimális forgalmú 13-as vonal felől lehet megközelíteni. Frissítés: rengeteg szén jön még vasúton az erőműbe!

Elkészült Szolnok és Szajol között a második Tisza-híd is. Nemsokára két vágányon mehet a forgalom!

Ami lehetett, elromlott. Vajon a bitzber máshol is a működésképtelenség szinonimája?

Rendületlenül folyik a 120-as vonal felújítása, az átépített mezőberényi állomást már birtokba vehették az utasok.