Valahogy magától értetődőnek tűnt, hogy „arrafelé” egyből megvannak ezek az engedélyek.
Egy újabb lépés a „tökéletes katonaság” felé: az utasnak csak ki kell nyújtania a kezét, hogy jegyét ellenőrizzék...
A dunakanyari pilot projekt sikeres volt; a tarifarendszer hatékonyságán sokat javít, ha világos társadalompolitikai elvárások jelölik ki a kereteket – többek között ezek is elhangzottak egy rangos fővárosi eszmecserén.
Első forgalomba helyezés a 100-as újabb szakaszának átépítésen: Püspökladány és Kaba között ismét mind a két vágány járható.
Egészen november 4-éig ingázik délutánonként két UV-szerelvény Budapesten. Az egyik a 6-os, a másik a 49-esen közlekedik 1956-os viszonylatjelzéssel.
Szorgoskodik a GYSEV is, a zöld–sárgák friss karbantartásain túl a megszokott MÁV-os munkákra kell számítani a vasútvonalakon.
A cseh társaság első magánvasúti szolgáltatóként közlekedtethet nemzetközi vonatokat Lengyelországban. Krakkó–Prága-járatokkal indítanak.
Nemzeti ünnepünk, az 1956-os forradalom és szabadságharc évfordulója, október 23-a alkalmából szerte Budapesten több helyszínen tartanak rendezvényeket, egyebek mellett október 22-én, vasárnap délután a budai felső rakpartokon, 23-án, hétfőn délelőtt pedig a Kossuth Lajos téren. A megemlékezések, ünnepi rendezvények miatti lezárások, forgalomkorlátozások miatt több közösségi közlekedési járat útvonala is változik.
Három éve az Operaház megkapta az Északi Járműjavító épületét, hogy hasznosítsa. A munkálatokról, a készülő logisztikai központ jelentőségéről, régi frakkos zenészekről, valamint a MÁV szerelőműhelyéről beszélgettünk Ókovács Szilveszter főigazgatóval.
