Vasút

Mutatjuk, persze, a Jancsó-filmet is, de előtte valami sokkal izgibbet is! A BKV-nál ugyanis még mindig megvan a RIGO elődje, az ELEKTRA BUDAPEST-projekt vázlata is!

Tíz éve szűnt meg a közlekedés a kispesti Tóth Árpád utcai hurokban, a tartózkodót meg mintha ottfelejtették volna.

Közzétette a NIF a váci aluljáró elöntésével kapcsolatos jegyzőkönyvet. Ennyi lenne?

Át kell tervezni a budapesti elektronikus jegyrendszert, azaz fantázianevén a RIGÓ-t.

Júniusra akarták átadni, de akkor még volt egy kis munka, amit be kellett fejezni.

A kerozinvonat duplaakkora volt, mint szokott, Bobóra már nem bízhatták. Jött a Nohab!

Ha a Start nem indít vonatot, megteszi az Alapítvány!

Meghívásos közbeszerzési eljárás alapján lesz a GW Train Regio az egyik csehországi gyorsvonati vonal kiszolgálója decembertől.

Két budapesti fejpályaudvaron (Nyugati és Keleti) kezdődtek el a kormányablakok kialakításához szükséges munkák, a határidő 2017 nyara.

A lízingcég negyvennégy DE18-as dízel-villamos mozdonyt rendelt.

Az UFC hetvenöt dízel-hidraulikus gépet szerez be a Szinarától, cukorszállításra.

A kaukázusi ország nemzeti vasútja, a GR, négy ötrészes, emeletes villamos motorvonatot vásárolt a Stadlertől.

Nem Répási rúgja, hanem egy olvasó: tizenegy pontban szedte össze mi mindent nem sikerült jól megcsinálni a váci vasútállomáson.

Amióta kéthavonta jelenik meg magazinunk, örök dilemmánk: az utolsó nyári vagy az első őszi számot ajánljuk-e? A lényeg: augusztus harmadikán már lapozgathatják az új Indóházat!