Beszáll az állam: új alapokra helyezik a főváros és az agglomeráció közösségi közlekedését

Megszervezéséből ötven–ötven százalékos finanszírozással veszi ki részét az állami és a fővárosi költségvetés.

Megkezdte munkáját a Fõvárosi Közfejlesztések Tanácsa, az FKT. A tanács ugyan már 2018 megalakult, mindezidáig azonban hagyott nyomot maga mögött, ám mostantól egy új jogszabály feléleszti a kormány és a főváros közös, koordinációs és javaslattevő fórumát. A kormány és Budapest együttműködését fémjelző testület feladata a fővárosi és az agglomerációs fejlesztések összehangolása, és tíz tagból áll: öt főt a kormány, öt főt pedig a Fővárosi Önkormányzat delegál. Elnöke a miniszterelnök, illetve az általa kijelölt miniszter, társelnöke pedig a főpolgármester.

A testület első ülésén egyebek mellett döntöttek arról is, hogy egységes rendszerben működik tovább a főváros és az agglomeráció közösségi közlekedése. Első lépésben a közelmúltban megalapított Országos Közlekedési Központ tőkeemelés útján ötven százalékos tulajdonrészt szerez a BKK-ban, míg a korábban a Fővárosi Önkormányzat alá rendelten működő egységes közlekedésszervező cég Budapesti Várostérségi Közlekedési Központ Zrt. néven működik tovább. Ezentúl újra ez a cég fog a HÉV-ek és az agglomerációban közlekedő buszok szolgáltatásainak megrendelőjeként fellépni.

Az állam és a főváros közlekedési erőinek egyesítése belátható időn belül és látványosan a HÉV felújítások során gyümölcsözhet: a záros kivitelezési határidők miatt három vonalon, a szentendrein, a ráckevein és a csepelin indulnak meg egyszerre a munkálat, és a buszos pótlást a MÁV-Csoport autóbuszos üzletága és a BKV járművei együtt fogják lebonyolítani.