Airbus

A legnehezebb kétszintes Szuperjumbó már 15 700 kilométeres hatótávolságra lesz képes.

Nem sokkal a World Trade Center elleni támadás után sokan hitték, terrorakció volt. Valójában a pilóta túlterhelte a gép szerkezetét.

Amerikai–európai háború dúl a kínai piacért, de a kereslet akkora, hogy megfér a hazai gyártó. Nagy ugrás az oroszokkal?

Az Interjet a legintenzívebben terjeszkedő légitársaság a térségben.

A kontinensek nem esnek egymás torkának, az Airbus el tud adni Kínában, az európai társaságok továbbra is hátrányban vannak.

A kínai utasszállító, meg a szokásos Boeing–Airbus-párbaj. Mit mutat meg a házigazda az új katonai típusaiból?

A politikusok perspektívája négy év, a repülőipari fejlesztések és stratégiák távlata sokkal de sokkal hosszabb.

A világ első légibusza negyven éve, 1972. október 28-án szállt fel először, majd néhány évvel később rá is cáfolt a nevére.

Ünnepélyes hangulat Toulouse-ban, de a szkeptikusabbak szerint nem valószínű, hogy az A350 2014-ben tényleg forgalomba áll.

Eddig minden privatizációs kísérlet kudarcot vallott. Ahhoz, hogy eladható legyen a JAT, először modernizálni kellene.

Az A330-as esetében az orrfutó maga oldotta meg a dolgot, de számos más esetben kényszerültek más gépek fura leszállásra hasonló hibával.

Ezt a kompozíciót még sokat fogjuk látni a 350-es prototípusán, a festés technológiája is új.

Érdekes részletek a személyzetek képzéséről, az óriásgépek eleinte Európán belül repülnek majd.