Airbus

A cél: felgyorsítani a termelést és az értékesítést is.

Dubajból Amszterdamba, Frankfurtból Houstonba repülnek az óriások. A britek első gépének átadása a szárnyprobléma miatt amúgy is csúszik.

Új Ryanair-ötlet: legyenek a most készülő kínai utasszállítónak a szokásoshoz képest szélesebb ajtajai.

Egy fantáziadús név és egy szabadalmi per. Az Aviation Partners meg akarja tiltani a Sharklet gyártását.

Veszteséges működés, gazdaságosan nem üzemeltethető vegyes flotta, alacsony load faktor. Júniusban kellett volna kezdeni a magánosítást.

A gép nem betonon, hanem jégen landol: ebben az évszakban nincsenek rendszeres járatok a sarkvidékre.

Az új európai szélestörzsű gép első felszállása mostani állás szerint 2014 második felére várható.

Patthelyzet: a légitársaságok nagyobb gépet akarnak, az EADS hezitál, jut-e erő az Airbus-fejlesztések mellett erre is?

A nagy üzletek sem feledtetik, hogy a társaságok félnek a jövőtől. És lehettek volna még nagyobb üzletek is.

Toulouse-ba érkezett az első repülőképes Airbus A350 XWB törzse.

Ismét mozgolódnak az izlandi hegyek, de most repülőgépes detektorok mérik a hamut a levegőben.

Bejelentés Chicagóból durva számokkal. A szalon szakmai-üzleti része lezárult, péntektől vasárnapig a közönségé a show.

Airbus- és Boeing-eladások, MRJ-üzlet, szépen fogy az ATR is. Álomrepüléssel búcsúzott az álomgép, tovább bemutatózik a gyönyörű óriás.

A számítógép feladata, hogy ne engedje a sebességet túlzottan csökkenni, de ha nem tudja, mennyi a sebesség, tehetetlen a védelem.