Alstom

Egy Alstom Prima II típusú villanymozdonnyal végeztek szeptember végén próbafutásokat a Csalagútban.

A német gyártó és Budapest rendezte a 4-es metró késéséből fakadó kár- és kötbérigényt.

További Alstom metrószerelvényeket adna a francia cég, a kocsik a 3-as vonalon futhatnának.

A magyar delegáció együttműködési lehetőségekről tárgyalt a francia cég képviselőivel.

A 4-es metró jelenleg 373 milliárd forintos költségvetésében 17 milliárd forintnyi pluszköltségre sincs már tartalék.

A hatrészes motorvonatok összesen 440 millió euróba kerülnek.

A franciák szerint lenne kereslet új dízelmozdonyokra, gyártásukat 70 százalékban orosz beszállítókkal végeznék.

Az eljárás során mérésekkel, szakértői vizsgálatokkal megállapították, hogy a szerelvény biztonságosan üzemeltethető.

Huszonhét új metrószerelvényt szállít az Alstom Lille metróhálózatára.

A kettes metró szerelvényeit ki kellene vonni a forgalomból, de az Alstom-szerelvényekre meg kellene szerezni az üzemeltetési engedélyt.

Az emeletes, nagysebességű szerelvények 1,2 milliárd euróval növelik az Alstom bevételeit.