blog

Vasárnap menetrend szerint landolt a Nyugatiban a luxusvonat.

Szavak, mint nemzeti, vagy kérdések, hogy hol adózik, vagy elvárások, hogy a bázisa csak Ferihegyen lehet.

A Facebook-oldalunkon mindenki „zabálta”, nézzük meg hát itt is ezt a műalkotást!

A biztonság szintje nem változik, mégis több a baleset, mert hatalmasat nőtt a forgalom. Nincs mese, a biztonság szintjét emelni kell.

Látták a tegnapi szergejes videókat? Itt a folytatás, ugyanazt a szerelvényt a 271-es Szergej húzta Pusztaszabolcs és Szabadbattyán között.

De kettő már talán. Fecskeszendvics papagájjal.

Hétfőn futópróbázott a 65-ös az 1-es vonalon.

A Siemens F4-ese nemcsak negró lehet, végre valaki hozott egy mutatós mozdonyt a sorozatból!

Roger Waters, David Gilmour, Nick Mason... Nem! A 4-es és a 6-os 450-es mozdony párban hordja a tehervonatokat, de már csak egy mozdonyvezetővel.

Úgy éreztem, valahogy viszonoznom kell a két szolnoki vezér kedvességét és emberségét, amiért a tavalyi Történelmi Székely Gyorson velük lehettem életem legszebb pillanatait átélve.

Még nyáron került Fehérvárra, aztán hamar meg is állt.

A siratás után most már tényleg érdemes inkább azon töprengeni, milyen Malév élhette volna túl a válságot.

Egy Cegléd–Budapest-személyvonat élén bizonyított a Szolnokon elkészült 026-os Gigant.