boeing 737

A HA-LOL Shannonból startolt és ott is szállt le: feltehetően átadás előtti berepülés volt.

A megoldás feltehetően az új 737 Max egy hosszabb változata. Jövőre véglegesíti az amerikai gyártó a terveket.

Sőt, még egy reptér is: Pál Gábor valamennyi Malév-gépnek elkészíti a makettjét.

A hatalmas ország légi forgalma dinamikusan nő, de közben a légitársaságok vesztesége is.

Az írek már 2,4 milliós évi utasforgalomra számítanak Budapestről és Budapestre.

A HA-LOB karbantartáson volt az összeomlás éjszakáján, ma repülték ki, a szakadó hó miatt érthetően nem volt áthúzás.

Megállapodott a Ryanair a budapesti járatnyitásról.

Ketten a pilótafülkében: hátuk mögött sok repüléssel töltött év, egy elcsendesülő reptér, egy összeomlott világ – és egy töküres repülőgép.

Mennyire kell átvarázsolni a 737-est, hogy elférjen a szárnya alatt egy új hajtómű? Mennyivel teszi ez kockázatosabbá a programot?

Egységes rövid távú flotta, járatleépítés, új kollektív szerződés az alkalmazottakkal.

2012 a 737 MAX éve lesz – mondja az elnök. Sikerül-e a rengeteg megrendeléshez a gyártást is felfuttatni?